北京时间5月8日凌晨，2023 F1迎来了迈阿密大奖赛正赛。最终，在“保胎大师”维塔斯潘的强势表现带领下，红牛车队以完美的比赛策略和碾压其他对手的赛车实力，再次完成比赛一二带回，实现了赛季至今的五连冠。阿斯顿马丁车手阿隆索重回领奖台。

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维塔斯潘实力演绎“又快又持久”

由于排位赛出现的意外，维塔斯潘不得已只能排在正赛第9位发车。但也就是这看似落后的发车位置，给了维塔斯潘在迈阿密表演的机会。

发车阶段，凭借赛车速度优势及个人娴熟的比赛技巧，维塔斯潘迅速冲出中后部车阵，在提升1个名次来到第8位后，不断寻找超越前车的机会。

比赛第4圈，借着马格努森和勒克莱尔缠斗的机会，维塔斯潘强势外道完成一超二。此后，维塔斯潘和他的赛车开始表现得无可抵挡。比赛第9圈、第10圈，维斯塔潘连续在同一个弯角超越拉塞尔和加斯利，排名也随之上升至第4位。

比赛第14圈及第15圈，塞恩斯和阿隆索也难以抵挡维塔斯潘的速度优势，先后被超越。至此，仅用15圈，维塔斯潘就完成了从第9位到第2位的提升，红牛也从本圈开始以一二姿态领跑比赛。

不过，维塔斯潘显然并不想让队友佩雷兹在本站完成对自己的车手积分榜超越。随后的比赛中，维塔斯潘化身“保胎大师”，用一套轮胎一直跑到了比赛的第46圈才完成进站。而进站前他对佩雷斯的领先优势已达16秒左右。

正凭借“保胎”带来的巨大领先，完成进站后的维斯塔潘仅落后佩雷兹1.5秒。而更换了全新中性胎的他，也在两圈之后再次超越佩雷兹，并在直奔冠军而去的同时刷出了比赛的最快圈。

下一站或将决定赛季走势

在迈阿密，第9位发车的维斯塔潘最终登上了最高领奖台，在拿下个人赛季第3座分站赛冠军的同时，也帮助红牛完成了赛季至今的五连冠。那么，本赛季究竟还有没有车队或者车手能够撼动如此强势的红牛以及维塔斯潘的地位？答案或许将在下一站意大利伊莫拉揭晓。

按照赛历，在结束迈阿密大奖赛之后，新赛季F1将首次去往欧洲。而几支在赛季初遭遇各种不顺的车队，如法拉利、梅赛德斯等，也均将在伊莫拉引入“重大升级”。

法拉利方面，阿塞拜疆站的短暂反弹，似乎让车队看到了更进一步的希望。但在迈阿密，赛车长距离上的绝对速度劣势，不仅让他们难以匹敌红牛甚至阿斯顿马丁，而且勒克莱尔为了拼速度所选择的激进驾驶风格，也让他们再次付出了代价。回到意大利，如果法拉利带来的升级，能够给勒克莱尔提供一台在直道上更具竞争力的赛车，那么接下来的比赛中法拉利或许可以向领奖台发起冲击。

至于梅赛德斯，车队技术总监埃里森的回归，让他们在阿塞拜疆站及迈阿密站找回了些许活力。但这是否代表在伊莫拉即将引入的升级，能够帮助车队在本赛季剩下的比赛中取得脱胎换骨的进化，这一点仍有待观察。目前可以确定的是，埃里森此前已明确明年的W15赛车不会“从白纸推倒重来”，也就是说，这位围场内名望仅次于纽维的人物，已经及早介入了下赛季赛车的研发当中。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 徐珩